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Compostelle - de Condom à St Jean-Pied-de-Port
Dernière partie de la partie française de la Via Podensis, Condom / St Jean-Pied-de-Port, 250 kilomètres. On traverse le Gers, les Landes, le Béarn et le Pays-Basque, pour un très beau périple sous un magnifique soleil.
le compte-rendu des 14 étapes avec photos et accès au film (38')
Vouloir sauver la planète est-il une utopie ?
Le départ de Nicolas Hulot est une mauvaise nouvelle pour la planète. Il confirme si besoin en est l'impuissance du politique face à la réalité économique. Le monde sait qu'il va dans le mur, mais il ne sait pas comment faire autrement. La pollution ou l'emploi, tel paraît être l'enjeu, et aucun politique n'est prêt à se brûler les ailes en jouant l'environnement.
Qu'elles sont belles ces villes du nord, et quand le soleil y brille comme dans le sud, c'est le pied intégral. A pied, en vélo, en train et tram, la Flandre est magnifique, et sa population chaleureuse et festive.
le voyage
L'affaire d'état que devait être l'affaire Benalla si on devait en croire les médias et les politiques a bien été une tempête dans un verre d'eau, et a fini en eau de boudin. Le bon sens a prévalu, qui a tourné en ridicule tous ceux qui, pour des raisons plus mauvaises que bonnes, ont voulu en faire l'affaire de la décennie.
Comme tous les français, nous, anciens présidents de très grandes entreprises, apprécions les résultats de l'équipe de France de football et de son management, et aimons l'esprit d'équipe qui en fait la force. Son actuel manager, DD, n'y est évidemment pas étranger.
Mais de même qu'il faut une lessive qui lave plus blanc que blanc, il nous faut chercher à faire mieux que mieux.
C'est pourquoi, nous présentons ici des propositions pour que l'équipe de France de football soit plus performante que performante, et pérénise ses succès par une organisation moderne et efficace, calquée sur celle des grandes entreprises.
Car c'est bien parce que le système actuel marche qu'il faut le changer.
L'an passé, PSA rachetait Opel pour 1,3 milliard d'euros. Face à l'inquiétude des syndicats allemands sur l'avenir de la marque allemande et des emplois, le PDG français jurait ses grands dieux que la marque conserverait son identité allemande. Un an après, la réalité pourrait être bien différente.